Con este segmento llega el final de este encantador viaje acompañando a Jorge Correa.
Espero lo disfrutes tanto como los otros relatos.
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Desde Rio Grande (volviendo)
Querida Tripulacion:
El dia 28 de diciembre de 1991 Alejandro Garvie y yo nos encontrabamos en Mindelo, capital de la isla de San Vicente, archipielago de Cabo Verde dispuestos a zarpar en el Tangaroa rumbo al NE brasilero.
Habiamos salido de Canarias ( las Palmas ) el 11 de ese mes y despues de 13 dias de navegacion llegamos a Cabo Verde entre la Nochebuena y la Navidad ( algo asi como 900 millas ).
Nuestra intencion de salir el dia anterior ( viernes 27 ) fue desalentada por un frances y su mujer tripulantes de un gran barco de acero y respetuosos ambos de las superticiones pasadas por agua.
Al fin, con el alisio soplando fuerte el sabado 28 de diciembre de 1991 el Tangaroa salio rumbo al cruce….
Tres dias despues ( 31 de diciembre ) por la tarde, mientras Alejandro planeaba la cena de fin de año, sentimos ruido de agua suelta en la sentina, levantamos el piso y la probamos…era agua dulce…uno de los dos tanques de goma de 70 litros se habia roto y solo recuperamos unos pocos en botellas y algun que otro envase.
Nos quedaban 70 litros del otro tanque, lo recuperado del tanque roto ( 10 litros) ,y unos bidones sueltos que habiamos cargado en Canarias…en total unos 100 litros.
Tardamos 22 dias mas en llegar a Fernando de Noronha, de los cuales 4 fueron de calma casi total, un par de grados al norte del Ecuador.
Nuestro calculo inicial era de 3 litros/dia ( 1,5 litros dia/persona ) por lo que esos 100 litros significaban 33 dias, (suficientes aun para la modesta performance del Tangaroa)
Al momento de nuestro encuentro con el Lainakea en Noronha, nos quedaban un poco mas de 10 litros de agua.
Ese fin de año fue especial, aun con el disgusto del agua perdida tomamos un champagne y festejamos fin y comienzo que calculabamos con exactitud para nuestra longitud del momento, y que solo compartimos con algun barco que en ese instante navegara sobre nuestro meridiano…
Sabiamos que el resto del mundo habia festejado antes o festejaria despues, pero ese fin de año era solo del Tangaroa , Alejandro y yo…
Con semejante recuerdo a cuestas, bien valia la pena convertirlo en cabala, zarparia de Floripa el 28 aun a riesgo de pasar fin de año en el mar para lo que me procure una botella de buen champagne.
Eran las 11 de la mañana cuando el Tangaroa II y yo ( con Pipa y Nene de pasajeras ) salimos por el canal sur de la isla de Florianopolis.
Pasada la punta de Naufragados recibimos el viento del NE con una intensidad de 15 nudos ( un lujo!!!! ) mas con ola remanente del SE que golpeaba y mojaba un poco.Con mayor con un rizo y genoa 3,el promedio de velocidad no bajaba de los 4,5 nudos y al cumplir las primeras 24 horas de navegacion,la corredera marcaba algo mas de 110 millas.
Por la tarde del segundo dia el viento aumento en intensidad ( pasaba los 20 nudos) , lo que obligo a tomar otro rizo y enrollar "un pelito"el genoa.
A la caida del sol de ese segundo dia el viento y la ola llegaban por la aleta de estribor, y eran todos para mi, con rachas de mas de 25 nudos el barco navegaba a buena velocidad aunque con largos zig-zags que les imprimia"Don Raul",el piloto automatico….
Para entretenerme, lo desconecte y tome el mando para ver cuanto mas de velocidad le sacaba al barco timoneando "finito"… la verdad es que con mucha concentracion y esfuerzo apenas obtenia algo mas de medio nudo de ventaja y ademas me daba cuenta que mis correcciones anticipandome a la ola generaba sobre las palas un esfuerzo mayor que la que soportaban con el piloto automatico que por su lentitud de reaccion, primero "lo deja ir" y luego "lo trae" lentamente.
Poniendo en la balanza de un lado el mayor riesgo de roturas y por el otro mi comodidad, aun perdiendo un 15 % de la velocidad, decidi tomar un libro,descansar en una cucheta y dejar el trabajo para el piloto automatico.
Al anochecer ( 21 hs aprox. ) el viento aumento y Don Raul comenzo a tener problemas para llevar el barco derecho. Me parecio que, de tocar la mayor deberia arriarla, en cambio , si enrollaba "un pelito" mas el genoa, sin mayor esfuerzo solucionaba el problema….
A las 11 de la noche me di cuenta que me habia equivocado, aparecieron los 29 nudos que promeria el wind guru, las olas eran mas grandes, llegaban por la aleta de babor y hacian navegar al Tangaroa II a mas de 7 nudos, cada tanto el barco descendia una ola surfeando y levantado bigotes de agua a ambas bandas aun a mas velocidad.
Pero lamentablemente por momentos todo esto tan bonito no sucedia, el piloto "se dormia",el barco se cruzaba y alguna ola lo cacheteaba con bastante violencia.
Yo que evaluaba todo esto acostado en una cucheta decidi levantarme para que el acostado no fuese el Tangaroa dos…
Creo, en funcion de la experiencia que tengo con mi barco, que lo correcto hubiese sido arriar la mayor y eventualmente regular con el enrollador, la superficie velica en proa…
Me equivoque nuevamente, me parecio mas divertido y emocionante timonear, que ir al palo y arriar la vela mayor, despues de todo, ya habia pasado la media noche y pensaba esperanzado que "siempre estos vientos calman antes de clarear"
Despues de un par de horas al timon, me comia mas palos que “ Don Raul“, no daba la impresion que el viento fuese a disminuir en fuerza y yo ya estaba cansado, dormido ,y mojado…y sin otra laternativa que ir a arriar al pie del palo…
En el cambio de guardia entre yo y Don Raul, me descuide y una trabuchada violenta corto la retenida y arranco unos garruchos al tope de la mayor.
Bueno…ya mas cagadas no podia hacer…mentalize la maniobra , puse el barco a la capa y alli fui.
Al volver al cockpit deje solo una pequeña porcion de genoa expuesta al viento, con lo que el Tangaroa II comenzo a navegar en buen rumbo y a 5 nudos, las olas seguian siendo grandes pero ahora Don Raul se las arreglaba bastante bien.
Me cambie de ropa, ajuste el timer para que me despertara cada 30 minutos y trate de descansar.
Al tercer dia ( 31 de diciembre ) calmo hasta soplar apenas una brisa,y yo sacaba cuentas para ver si me daba el tiempo como para llegar a Rio Grande y pasar fin de año con las Marias.
A las 10 de la noche estaba a 6 millas de la farola de la escollera Este , de alli hasta el club hay mas de 13 millas, era evidente que no llegaba ( la velocidad del Tangaroa apenas superaba los 3 nudos )
Prendi la radio en canal 16 para escuchar y transmitir saludos cuando fuesen las 24 hs a alguna estacion costera o algun barco que me quisiera responder , y a los 5 minutos entro un llamado dirigido al Tangaroa II, al responderle, el operador me informo que estaba en la frecuencia una persona que queria modular para mi…emocionado escuche la vocecita de maria del Mar y luego la de Maria que querian saber donde me encontraba.
El cambio de año me encontro justo entre las dos escolleras… solo me distraje un momento para comunicarme con las Marias que estaban en la casa de Daniel y Maria Jose nuestros amigos “gaúchos“con una estacion de VHF y me dispuse a navegar las 10 millas que me faltaban para llegar al puerto viejo(sede del museo y del Iate clube ).
La corriente de bajante tiraba mas de 2,5 nudos y, con los 7 h.p.del Volvito (de los que ya deben quedar menos de 5), el Tangaroa dos no pasaba de los dos nudos de velocidad efectiva .
A las dos de la madrugada, volvio a soplar el NE ya con mas fuerza , lo que me ayudo en un principio porque con motor y un poco de vela , en una ceñida cerrada pude subir unas tres millas mas ( casi la mitad del recorrido hasta el club).
En un lugar determinado , el canal toma rumbo NNE , y se angosta por lo que la corriente aumento y a pesar de mis esfuerzos ( y mis puteadas…) entre borde y borde , unos 15 minutos hacia un lado y otros 15 de vuelta , solo avanzaba la mitad de la eslora de un portacontenedores que se encontraba amarrado en uno de los muelles …( en el mejor de los casos, unos 500 metros por hora….)
Lo mas aconsejable hubiese sido virar 180 grados y salir al mar nuevamente para seguir rumbo a la Paloma , pero salvo mi cansancio , el mayor problema era que ya habia cortado mi contacto con las Marias hasta el dia siguiente en que nos encontrariamos en la ciudad , no tenia forma alguna de comunicarles un cambio de planes , las estaciones costeras no contestaban mis llamados , y si salia rumbo a la Paloma sin avisar a nadie , al dia siguiente se desencadenarian una serie de eventos familiares y publicos al notar mi ausencia , y no estaba seguro de poder luego lograr una comunicacion que evitara la alarma …
Ante el temor de cometer una irresponsabilidad cambiando de planes sin poder informar, decidi literalmente seguir “contra viento y marea “ , total , que podia pasar si ya estaba dentro del puerto…
Y me equivoque nuevamente…cansado , fumando un cigarrillo tras otro segui dando bordes dentro del canal hasta un lugar donde el espacio entre pares de boyas es mayor , entonces puse el bidata en la funcion sonda con los numeros grandes e iba chequeando la profundidad , que no bajaba de los 12 a 13 metros ( profundidad que coincidia con lo indicado en las cartas).
En un momento , ya cerca de la virada , siento que el barco toca en el fondo , instintivamente cambio de rumbo para salir pero el Tangaroa estaba “recontra varado“…no podia ser… , la ecosonda seguia marcando 12,5….(me puse los lentes para ver mejor…) 12,5…Volts!!!!!!!!! No lo podia creer , el display estaba en la funcion voltimetro!!!!!, siiii, siempre es posible hacer una cagada mas…..
El viento continuaba soplando , la marea seguia bajando ,ya no por causa de la luna sino por el NE que saca el agua de la Lagoa , a las 4 de la mañana estaba con menos de 1 metro de agua ( el Tangaroa dos cala 1,70 ), y como venia la cosa , me iba a quedar a vivir alli un tiempito…
La unica alternativa era llamar a la capitania con la esperanza que con alguna embarcacion de apoyo me sacaran .La primera respuesta del suboficial de guardia fue que si podian reunir una tripulacion ( recordemos que eran las primeras horas del 1 de Enero ) mandarian una embarcacion para retirarme junto con mis efectos personales , que la funcion de ellos era proteger mi vida y no mi barco…respondi que yo de ninguna manera corria peligro , que no pensaba desembarcar ,pero que temia tener que quedarme talves dias en esa posicion hasta que entrara un sur que hiciera crecer las aguas lo suficiente como para salir …la verdad , entre la bronca y los autorreproches , no daba para discutir el tema y me sente a esperar el amanecer.
Unos minutos despues de las seis de la mañana se acerco una lancha de la marina Brasilera , con cuatro tripulantes . Con la mejor cara de “yo no fui“ , sali a cubierta esperando ver caras adustas de quienes son procurados en un momento tan especial por la torpeza de un navegante ( para colmo extranjero…), y me encontre con cuatro tipos tranquilos y amables cuyas primeras palabras fueron : “ Feliz ano novo , fica tranquilo , voçe ya esta en casa…“( feliz año nuevo , quedese tranquilo que ya esta en casa…) .
Mas alla de habernos comido muchos sapos despues de pasear la “celeste y blanca “ en el stay de popa durante estos dos años , es una suerte poder escribir esto y emocionarme igual que en el momento en que me sucedio.
Lejos de ofrecerme desembarcar, uno de los tripulantes me lanzo un cabo y despues de algunos intentos , zafamos de la varadura por lo que les pedi que me dejaran alli , fondearia y esperaria mejores condiciones para seguir …se opusieron ( supongo que temian que yo siguiera cometiendo errores en forma serial …) y se ofrecieron darme un remolque hasta el club.
Al llegar no aceptaron de ninguna manera retribucion de mi parte y solo pude ( con mucho esfuerzo ) lograr que aceptaran el champagne que cumplio esa noche una funcion muchisimo mas noble que la que le estaba encomendada.
Esa mañana me encontre con las Marias y con todo el cariño que conociamos de la gente de Rio Grande , era verdad , estabamos en casa…
Con el mayor de los agradecimientos a la Capitania de Rio Grande , un abrazo y hasta pronto…chau
Jorge Correa
Maria del Carmen Baltar
Maria del Mar Correa
El Tangaroa Dos
Pipa y Nene
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Desde Buenos Aires
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Querida Tripulacion:
Despues de mi accidentada llegada del lunes 1 de enero se comenzaron a suceder los encuentros con los afectos Riograndenses : el asado en Sao Jose do Norte en la casa de playa de los padres de Daniel, el encuentro con Angelica del video club, los muchachos del ciber cafe y las navegadas con Joao y Nazare en el Freedon, quienes hasta tuvieron la delicadeza de regalarme un cd de Gilberto Gil que hacia tiempo que buscaba sin exito por cuanta disqueria pasaba.
Nos habiamos prometido navegar "al acecho", esto es partir con el primer NE que se presentara…y nuevamente nos prometimos y no cumplimos porque los primeros dias de enero soplo NE todo el tiempo mientras haciamos sociales.
El dia 11 aproximadamente, agotada nuestra agenda social , preparamos el barco y un dia despues cuando el viento del Sud del ultimo frente roto al ESE( soplando aun con intensidad ) sali rumbo a La Paloma donde algunos de ustedes nos esperaban para darnos la bienvenida en aguas Uruguayas.
El rumbo desde la salida de Rio Grande hasta un WP frente a Albardao con un margen de seguridad de 5 millas de las costa era de 200*, el viento, a un descuartelar y la corriente remanente que tiraba fuerte y perpendicularmente hacia la costa apenas me permitian una derrota en ese sentido y me faltaban 66 millas…
Pense que si Eolo se me negaba un poco mas en direccion o aumentaba en intensidad, corria el riesgo de pasar a formar parte de la lista de ilustres barcos que terminan varados en estas anchas playas…,y como yo, en cuestion de cagadas prefiero la exclusividad , vire 180* y me volvi silbando bajito para el Museo Oceanografico.
La verdad es que no se si acerte en la desicion o no porque en los dias posteriores las condiciones metereologicas casi no variaron…..hasta que entro nuevamente el sur.
Por esos dias, una draga estaba contratada para mejorar la profundidad del canal de ingreso al club y la del muelle del museo por lo que se nos pidio,( hasta ese momento permaneciamos amarrados al muelle del museo )que nos trasladaramos a una amarra dentro del club y asi lo hicimos.
El dia lunes 15 el NE canto presente y al soltar amarras nos enteramos que por la disposicion de los caños de la draga solo podian salir del club barcos con menos de 1,30 mts de caldado, mas que insuficiente para los casi 1,70 mts del Tangaroa II …
Una semana despues, cuando la draga libero la salida ( dia 22 de Enero ) el viento , siguiendo su regimen habitual volvio a soplar del sur y nos condeno, ya bien contra nuestra voluntad, a seguir presos en la amarra del Yatch Club.
Con mis amigos esperandome en La Paloma y nosotros dependiendo del plan operativo de la draga, tengo que admitir con verguenza que la situacion logro que aflorara lo peorcito de mi temperamento, pase ( como dice Enrique celesia en su "Orza Vito" ) ,del cielo al infierno en un abrir y cerrar de ojos y mi ofuscacion y mis rabietas hicieron las "delicias" de quienes me rodeaban , y el coloquial "Tudo bem?"con que la gente se saluda se encontraba con mi gelido "tudo mal"que brotaba espontaneo fruto de mi mal caracter por esos dias.
Que sirvan estas lineas como un pedido de disculpas para todos aquellos con quienes no me pude disculpar personalmente porque casi todo el mundo desde las autoridades del club al personal de la draga hicieron todo lo posible para permitirnos salir sin lograrlo ( uno de esos dias ,el remolcador de la draga intento sacarme, fabricando con su helice un canal y con el quillote enterrado 40 cm en el barro, maniobra de la que desistimos cuando los timones del Tangaroa II comenzaron a clavarse en el fondo haciendo peligrar su integridad )
Debo reconocer que , de los pretextos esgrimidos hasta ahora para no salir de un puerto, este fue el mas original o por lo menos el mas logrado.
En esos ultimos dias de Enero, llegaba a Rio Grande el Nativo del ( ahora mas en confianza ) "Tano"Dafunchio.
Resolvimos salir juntos para La Paloma el 1 de febrero ( fiesta de Iemanja )para aprovechar los efluvios de la Sra del Mar y fundamentalmente , para aprovechar un joven viento del Este que prometia bornear al NE y mantenerse unos dias.
Joao Reguffe del "Freedom"se ofrecio como tripulante para realizar su primer experiencia con un velero en aguas abiertas, y la verdad es que me alegraba contar con su compania .
El 31 de Enero fue nuestra ultima noche en tierras Brasileras , unos socios del club , Rogerio , Ademar , y Luis , nos ofrecieron un asado de despedida , que fue una sencilla pero emocionante despedida y a media mañana del dia siguiente el Tangaroa II y el Nativo salieron del club y un poco despues del mediodia dejabamos atras las farolas de la entrada del puerto.
Tardamos 54 horas en cubrir el trayecto hasta La Paloma de algo mas de 200 millas.
Durante las horas de la mañana, la calma nos obligaba a prender el motor que, con corriente en contra apenas nos permitia avanzar a menos de 2 nudos, por la tarde el Ne nos hacia mejorar el promedio y por la noche, debido a las condiciones metereologicas imperantes ( cielo absolutamente diafano y descubierto,y mucho calor ) el terral se hacia sentir en la franja costera de las 20 millas ( distancia de la costa a la que navegabamos ) y el Tangaroa II IIegaba a promediar entre 6 y 7 nudos con facilidad en un mar planchado e inofensivo.
En las ultimas millas de navegacion en aguas brasileras,unos 10 delfines nos salieron a despedir cortandonos la proa y haciendo piruetas a ambas bandas y en los atardeceres la luna llena relevaba por el este al sol que se escondia por el oeste…
La primer noche durante mi guardia prendi la Spica ( siiii, una vieja spica de los años 60 ) y entraron bien fuerte y claro dos estaciones AM Argentinas, me encontraba exultante, a los gritos intente despertar a mi tripulante que parecia poco interesado porque continuo durmiendo placidamente.
Oir voces conocidas me llenaba de alegria y hasta daba para elegir el perfil ideologico a escuchar porque se trataba de dos emisoras con linea editorial bien diferente….( se que al leer esto muchos de ustedes estaran pensando que en un par de meses todo el fervor patriotico que en ese momento me desbordaba se habra diluido y estare pensando en como rajarme de nuevo…ya veremos …disfrutemos el momento que en dos años fuera aprendimos a extrañar unas cuantas cosas…)
Sin duda, fue una de las navegaciones mas placenteras de todo el viaje, Joao fue un tripulante excelente , sin necesidad de establecer guardias rigidas en horario, el Tangaroa II navego siempre con una derrota vigilada y tanto en mis turnos como en los de mi compañero trimamos velas como para obtener del barco su mejor rendimiento.
Al llegar a La Paloma ya nos esperaban las Marias con Charly y comenzaron los reencuentros….
Un dia despues llego el Isla Soledad, un Limbo 21 de Juan Cruz y Federico y el Gin Tonic de Mariano de quienes nos hicimos amigos mientras nos tomabamos la primera de un lote de botellas de cachaça que trajimos de recuerdo.
Cinco dias despues,el Tangaroa II con tripulacion completa : Maria del Carmen , Maria del Mar , Pipa , Nene , yo , Charly de tripulante estrella y el Isla Soledad con Juan Cruz Y Federico , zarpabamos de La Paloma con destino a Arroyo Rosario ( nosotros ) y Buenos Aires ( el Isla Soledad ).
Un viento del ENE fresquito, nos llevo rapido hasta Punta del Este. Al pasar Gorriti y poner la proa rumbo a Piriapolis, el viento primero se calmo y luego entro con regular violencia del SE , con dos manos de rizo y genoa 3 navegabamos a mas de 6 nudos con ola grande y una lluvia torrencial, a las 2 horas roto al E y aumento en intensidad . El Rio de la Plata nos estaba dando una buena paliza y parecia querer decirme : "-Me podes decir donde te habias metido durante todo este tiempo….? – Ahora vas a ver lo que te pasa por irte sin avisar…"
El barco se habia tornado indocil, la corredera superaba los 7 nudos y apuntabamos a un WP al sur de la isla de Flores con buen respeto a esta y al banco ingles.
Decidimos con Charly correr a palo seco, enrrollamos genoa y arriamos mayor, aun asi no bajabamos de los 5 / 5,5 nudos de forma que 20 horas despues de nuestra salida de La Paloma , navegabamos frente a la ciudad de Montevideo .
Desde alli , una brisa del Norte nos acompaño hasta arroyo Rosario , el nuevo boyado y el conocimiento de Charly del lugar nos permitieron entrar pasada la medianoche y fondear a metros de la casa de famoso "Angelito".
Charly desembarco para volver a La Paloma por tierra , nosotros cumplimos con el "sacrificado" deber de comer un asado preparado por el dueño de casa , y seguimos rumbo a colonia …
Era el Lunes 12 de febrero y pensabamos quedarnos en Colonia unos dias .
Durante la semana , nos llegaron noticias ( por boca de Gustavo Maure que paso con su Pandora rumbo al este ) que algunos barcos del club vendrian a Colonia para adelantarse en la bienvenida , pero , la mañana del Viernes , con un tiempo realmente "aspero" con lluvia y mucho viento ( que duro todo el Viernes y el Sabado ) me hicieron pensar que solo alguien que valorara exesivamente mi amistad podia dejar la comodidad de la amarra para largarse a cruzar el rio…
"Mis amigos son unos atorrantes …" decia Serrat , y yo agregaria : "y locos y buenos navegantes…" , porque , el Excalibur , El Romeo y el Yijuca ,con : "Charuto"Juarez , Carlos "Cayard" Zaccari y Martita , Juan Carlos Antico, "Fer" Valdez y Monica ,Sergio Ventura , Marcelo Azoray y Claudito Gimenez , llegaron mojados cansados y felices con abrazos besos y mucho vino y champagne .
Si bien la idea original era regresar el Lunes 19 ( dia en que se cumplian exactamente dos años de nuestra partida ), de ninguna manera ibamos a dejar que la " barrabrava" volviese sola a Nuñez por lo que el domingo 18 al mediodia , izamos mayor , desenrrollamos el foque, y la tripulacion completa del Tangaroa dos ,con "Cayard" Zaccari al timon , Martha en las escotas y un nortecito que nos acompaño hasta poco antes de llegar , cubrimos en cinco horas las treinta millas de la ultima etapa.
Al entrar en la bahia , Maria del Carmen , Maria del Mar , y yo nos abrazamos con la serena alegria de haber cumplido con un sueño…
A los 50 años , los goles ya no se festejan colgandose del alambrado, ademas , sabemos que esta alegria por haber cumplido con nuestro proyecto ( llegamos donde pretendiamos llegar , conocimos y vivimos lo que queriamos conocer y vivir , lo hicimos en el tiempo en que planeabamos hacerlo, y volvimos cuando deseabamos volver…) , es personal e intima .
Quince años despues del cruce del Atlantico , otro Tangaroa vuelve a darme una de las satisfacciones mas grandes de mi vida .
Tomamos una amarra en la marina C y nos fuimos a descansar , nos esperaban dias de reencuentros y emociones ….
Chau
Bueno Che !!!!! ahora si… se acabo…no los voy a torturar mas con estos mails kilometricos , ni la voy a torturar mas a Maria del Carmen para que me los tipee. Es mas , no voy ahora a cuidar la sintaxis , ni a buscar la forma de reemplazar las puteadas…
Muchisimisimas gracias por acompañarnos y por obligarme a pensar y escribir sobre las cosas que estabamos viviendo, por felicitarnos cuando todo salia bien , y por alentarnos cuando la pasabamos como el culo…
Estamos orgullosos porque somos personas comunes como ustedes ( una docente , un medico y una niña de 6 años) que cumplimos con un sueño largamente anhelado.
Nuestro barco carece de la estirpe y el abolengo de muchos Holland , Campos , Frers , Volker , Beneteaus que fueron sus vecinos de amarra en muchos puertos . Contamos con la minima tecnologia de un barco de fin de semana ( piloto automatico , gps portatil , ecosonda y corredera ) sin radar , plotter, ni cartografia digital.
Navegamos sin sponsors y cada peso gastado durante el viaje lo ganamos con el esfuerzo de nuestro trabajo en los años previos a la zarpada.
Tratamos desde el principio de no caer en esa costumbre tan difundida en la politica ( en la nautica tambien ) , de contar lo que se va a hacer como si ya se hubiese hecho . Por eso evitamos fiestas de despedida que nos iban a obligar primero a fijar metas en publico , y luego a tener que cumplirlas para no sentir un gustito a fracaso , nada mas lejos del caracter romantico y de entrecasa que el viaje tenia para nosotros .
Bueh…les aseguro que voy a extrañar este ejercicio de comunicacion y que estamos dispuestos a aceptar invitaciones a asados de bienvenida para contarles esas anecdotas que no pude escribir para mantenerme dentro de limites "politicamente correctos".
En este momento el Tangaroa dos descansa en su añorada amarra del Centro de Graduados del Liceo Naval , esperando algunos mimos en forma de pintura , y talvez en un futuro no muy lejano un cambio de motor . Maria del Carmen y yo estamos intentando armar una estructura laboral que nos permita reinsertarnos social y economicamente .Maria del Mar espera con entusiasmo el comienzo del año escolar. Las gatas Pipa y Nene disfrutan de su graduacion como mascotas marineras…estamos contentos…
Jorge Correa
Maria del Carmen Baltar
Maria del Mar Correa
Pipa y Nene
El Tangaroa dos
———————- Fin … por ahora ——————